北京剧本杀 https://www.td010.com

曾经看过一份研究报告，上面说，人的一生平均会有4.3年的时间在自己的爱车中度过。

在车内睡38次觉，哼唱4,107次最爱的歌，等大概3个月的红灯，与伴侣亲热680次，再拌嘴2,974次，更要5,520次温柔地哄着孩子……

而在我们30,000余天的一生中，什么样的车才能被称为我们幸福的“第二个家”？

继前三期的ES车主征文发布后，下面这些雷克萨斯ES（参数丨图片）的车主们也发来了自己与爱车的故事，述说着一段段自己对爱车的真挚感情……

1

车主：h

LEXUSES300h

ES有一种魔力，就像溜溜哥所说：开上这车，你就莫名其妙想把家人全部叫齐了来个长途旅行，没有家人你都想凑出个家人。”

17年6月，等待三个月的RXFSport来到了我身边，这是我第一次选择雷克萨斯，雪白色的车漆，凌厉帅气的外观，精致温馨的内饰，极度舒适的乘坐体验，让我对这个品牌的好感愈加浓烈。

有了SUV下一辆就一定是轿车了。恰逢18年4月第七代ES横空出世，一改六代较为中庸的外观，首款竖条状纺锤形前脸，首次加入矩阵三眼大灯，比以往更加凌厉的线条，全身随处可见的“L”型设计元素，当时看完直播确认完眼神，觉得就是它了！由于雷克萨斯在业界上乘的服务与口碑，以及可靠的质量，加上最主要的还是自己喜欢，在19年1月订车过程中，连试驾都没有参与，也没有去看过其他德系品牌，就开始了又一次的三个月等待。

4月初，销售联系我说车已经到港了，然而我却并没有感受到太多兴奋，由于订的是尊享版，生怕以后会后悔当初为何不加点上行政版，于是跟销售说：“你先把这辆车当现车卖，如果能卖出去我再下新订单。”由于雷克萨斯全系进口订车周期长，这难得一见的高配现车也很快遇到有缘人将之收下，于是我又开始了第三轮三个月的等待，也因此我成为了唯一等车等了长达半年之久的客户，不过没有关系，因为等待的时间越长，日子越临近的时候，幸福感越浓烈。

至于为何从尊享版改成行政版？据说车子只有在最顶配上才能充分感受到这款车的精髓，体验到宣传里的所有配置与功能，在预算充足的情况下一定不会后悔。行政版多了雷克萨斯专属的马克莱文森音响、半苯胺真皮，其实这两样就已经值回5万元票价了，至于18寸降噪空心轮毂、HUD抬头显示、后排双层夹胶玻璃、后排座椅加热、角度调节、老板键等等，加起来绝对是物超所值。而颜色我没有选择ES最主流的超音速钛银，而是选了至臻黑来与RX的晶亮白形成对应。

第一次坐进驾驶舱，迎面扑来的仍是最拿手的“精致”，雷克萨斯一向以“匠心工艺”来宣传自己的设计与做工，在其他品牌的内饰清一色时，ES的中控层层递进、错落有致，保留着一系列物理按键，大面积的真皮覆盖，牛角式的驾驶模式旋钮，音乐调节的阻尼感，叶脉状的音响罩网，屏幕里镶嵌的石英钟，大镀铬横穿点缀，时尚新颖却又不失复古稳重。内饰布局从整体看虽有LS的影子，但是每一处细节却又是属于ES自己的设计。

黄水晶棕的配色搭配竹子饰板，拥有如巧克力般丝滑的质感，然而谁能料想竹子居然可以用作于汽车内饰？是设计师意在表达苏轼口中“宁可食无肉，不可居无竹”的东方意境？竹子的寓意是平安、素雅、自然无暇与步步高升。古人建房喜欢依山而建，后山都会有片片竹林，因而把这种材质用作于汽车内饰中，是东方文化的一种体现。而ES的氛围灯，就藏在这些竹木饰板下，当挂上D档时，氛围灯亮度会自动降低，应该是为了减少过多的光线带来的驾驶影响。颜色也只有一种暖白色，正好与竹木的素雅形成呼应。除了高配可选的竹木，还有至臻木纹、雅致胡桃木、以及新增的配色秋山栗、茶珀棕，让车主根据自己的品味来做出最佳选择。

汽车真皮里最顶级的半苯胺，在其他品牌连旗舰车型都不会给你时，雷克萨斯却在众多车型的顶配中给到了你，如小孩肌肤般细腻丝滑的触感，精致的缝线布局，让人赏心悦目。根据人体工程学设计的座椅，主副驾4项腰托调节，让我这个曾经的腰伤患者，在最长记录连续驾驶10小时后都没感到疲惫。

而雷克萨斯的空调更是汽车中的天花板，很多德系车主换车后都会不约而同感叹：“这空调实在是太冷了”，在夏天设置27℃，风量仅一档时都倍感哆嗦，松下的纳米水离子系统，让乘客一直处于保湿的状态。超大风量的座椅通风，用过了便再也无法回去。一系列相结合，将车主的视觉、触觉、温觉照顾得无微不至，仿佛每时每刻都处在一个高档日式家居当中，这是设计师对广大车主最体贴的关怀。所有的巧妙心思，且能让车主充分感受到的细节，就是“匠心”所在，而“温润如玉”也是对雷克萨斯最好的形容词。

谈及驾驶，作为主打混动车型，日常驾驶绝对是够用的，虽然不算快，但平顺性静谧性却是佼佼者。在最顶级的混动技术加持下，最高41%热效率可以让油耗低至5L上下。在一个极致舒适静谧的空间里，300元一千公里的续航，惬意地听着喜欢的音乐，环保省心地巡航到目的地，这才是车主最大的意愿。每当夜幕降临，缓缓地行驶在乡间小路，此时夕阳透过车窗映在方向盘的竹子上，颇有一副“曲径通幽竹林晚，穿林打叶且徐行”之意。

ES有一种魔力，就像溜溜哥所说：“开上这车，你就莫名其妙想把家人全部叫齐了来个长途旅行，没有家人你都想凑出个家人。”想让所有人舒舒服服享受旅途，融入自然当中，这是切身感受。这两年多的时间里虽然大多时候都是独自在路上，空虚了后排，但它跟我随时随地出发去了很多地方，做了很多事情，踏过青山绿水，追逐夕阳日落，看尽漫天繁星，穿梭于林立高楼之间，承载了我的自由与烂漫。让我研究如何为它留下更好的照片，它也不负所望，在我的镜头里出现了一次又一次的惊喜。

世上没有一样事物是完美的，但却有“情人眼里出西施”这种曼妙，世上能诞生一样品牌让自己由衷欣赏，也算是人生之幸事。

此时已经跟我的ES度过了两年零三个月，对它的喜爱却只增不减。想来很巧，提车当天正好是我的生日，所以行驶证和身份证都是同一天，从我决定更换订单等待六个月时，就种下了这段缘分。在我们那个市区，销售说行政版一年都卖不了10台，所以走到哪儿都几乎不可能“撞同款”，黑色到目前为止路上更是没有见过，彻底成为了独一无二的存在，就如同这个品牌的调性，恪守自己，特立独行。

2

车主：yang9fan9

LEXUSES300h

开过凌志就不愿意开别的车了，它给我安心的感觉，尤其是开过了凌志混动，感觉更离不开这个品牌了。”

第六代ES300h已经八年了，先说一下自己的感受：没有毛病，安全带着我回家，有人说动力不强，分和什么车比，我觉得要是开运动模式也是动力十足，超车无压力

再说一下油耗：节能模式平均6.3（夏天多时6.9，春秋少时5.5）；运动模式平均9个油。

再再说一下售后：太棒了，赶上活动买了终身免费换机油，四大件延保到2027年。动力电瓶在五年的时候出现了些小问题，还好免费换了一个，小电瓶在六年的时候也换了一个。

再再再说一下下一个目标：开过凌志就不愿意开别的车了，它给我安心的感觉，尤其是开过了凌志混动，感觉更离不开这个品牌了，为下一个LS准备…

3

车主：ARCH

LEXUSES300h

2020年，时值29岁的我，拥有了人生中的第二辆车——雷克萨斯ES，而它的前任，也是一辆雷克萨斯小轿车——CT200h。”

2020年，时值29岁的我，拥有了人生中的第二辆车——雷克萨斯ES，而它的前任，也是一辆雷克萨斯小轿车——CT200h。

由于女儿的到来，我们夫妻考虑将家里的老CT换成大一点的轿车，当时购车的预算大概在40-50万左右，虽然这些年相处下来对雷克萨斯很有好感，但稳重起见，我们事前还是把这个价位的一二线豪华品牌都看了一遍，最后还是被雷克萨斯所征服。

宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、奔驰C等等，这些我们几乎都看了也试驾了，要不就是朋友买过说问题多、要不就是保值率太低、要不就是设计太平庸……总之最后雷克萨斯ES还是完胜：外观亮眼、保值率高、不烂大街、品质好、后期养车省心……决定以后，很快就下了订单，销售还送了很多精品：原厂脚垫，原厂行车记录仪，空气净化器，后备箱垫，全车贴膜，全车镀晶，发动机护板等等，整体的购车过程也是非常愉快，销售服务周到、态度热情、效率也高。

刚提车的时候，洗车蹭美图

最后说说这1年的用车感受吧。设计不用说，ES绝对是属于超级耐看型的，这1年来朝夕相处，反倒是越看越喜欢了。作为纯进口车，装配工艺确实比国产车型要好太多，缝隙小，目前为止也没有发现异响什么的。油耗5.0，居然比我之前那辆CT还低，可见雷家的混动技术一直在进步，而且加92的油就行，但我每次都加的95的，油钱已经这么省了，不差这一点儿。驾驶感受的话，动力足够，悬架偏软，开起来非常舒适，静谧性也很好。最后，如果非要挑毛病的话，我只能说，车机确实有些落后，都1202年了，该跟上时代了。

开着最满意的爱车，载着最心爱的人。

可能每个人对“完美汽车”的定义不尽相同，但雷克萨斯ES最有意思的地方，就在于它可以让每个选择了ES的人，蓦然回首，都不后悔自己最初的选择。

我们与ES从路人相识，到挚友相伴。作为《“ES，有点意思”有奖征文》的最后一篇内容，「凌志范儿」在此也感谢各位车主朋友们对我们本次有奖征文活动的鼎力支持！

最后来个小预告：各位雷克萨斯NX的车主/准车主们，下一期的有奖征文，你们准备好了吗？

上一篇：

下一篇：