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前言

如今我国的老龄化程度已经相当严峻了，在未来几年当，老年人口的数量也会逐渐增加，同时有相关的研究机构统计之后发现预计从明年开始，在接下来的十几年当中，老年人口的数量每年增加的人数大约为1,150万左右，预计十几年之后老年人口的数量会达到4.2亿之多，我国也会进入深度老龄化的阶段。

老年人口的数量持续增长也会使国内的人口红利逐渐消失，因此养老金的发放也会存在极大的缺口，消费水平也一直处于低迷状态，如今国家的养老政策主要是为不少的老年人提供养老金。

但若要想领取养老金，必须在工作时缴纳相应的养老保险，有一些职工缴纳时金额比较少，甚至没有缴纳，因此可以领到手里的养老金数额比较小，对于这样的情况国家也针对那些年龄在70岁以上的老人实行了高龄津贴，目的便是更好的保障他们的日常。

当然除了这一些补贴之外，同样也为不少的老年人提供了一系列的优惠政策，而且公交车和地铁也专门为老年人设置了专门的座位，让他们享受免费乘坐公交车和地铁这一项福利同时若出去旅游，对于老年人也会实行半价的政策，甚至免费参观。

虽然说公交车的费用不是特别高，但是对于没有任何收入来源的老年人来说，若能够免费坐车，就能够为他们节省一大笔开支，同时还使他们的出行成本逐渐降低，缓解了他们的经济压力。

然而对于老年人来说，免费乘车的福利同样存在一系列的弊端，比如在出行高峰期若老年人没有必要的事情，却依旧选择坐公交车出行，就会使出行压力比较大，对于那些上班族来说，甚至会赶不上公交车或地铁，影响到他们的正常工作。

除此之外还有一个问题，在我国一直有着尊老爱幼的优良传统，在出行高峰期若遇上老人坐车，不少的年轻人也会主动让座，但不得不说，他们工作了一天本身就非常的劳累，但仍旧需要为老年人让座，这也令很多的年轻人心生不满。

除此之外，大量的公交资源被免费乘车的老人占用，甚至无论有没有需要都会跑去坐公交车，这也就导致了抢车问题非常的严重。

当然针对这个问题也有不少的年轻人建议将老年人免费乘坐公交车的福利取消掉，当然很多人觉得这项免费政策取消之后，也可以通过其他的方式来进行补贴。

面对如此现状，也有不少的地区开始制定了一系列新的计划，比如在上海市便实行了一种新型的政策，那就是决定将免费公交的计划取消掉。

虽然这种计划取消了，但是却可以为老年人提供一系列的交通补助，只要年满65岁就可以成功领取，当然在领取补贴时也会根据年龄段的不同划分为不同的等级，每个人可以根据自己的实际情况领取相对应的补贴。

然而对于老年人发放交通补贴也仅仅适用于那些经济比较发达的地区，毕竟这样的政策不会为他们带来重大的经济压力，但对于那些相对比较落后和经济能力较差的地区来说，很可能会存在一定的负担。

对于上海市将老年人免费乘车的福利取消，而改为为老年人提供交通补助这样的做法虽然得到了社会各界的广泛好评，但是这样的做法对于那些经济落后的地区来说，想要实行下去存在很大的难度。

因此不少的地区也仅仅只能采取老年实行半价优惠的政策，以达到缓解交通压力的效果。对于一些大型城市来说，堵车问题再正常不过在北京市尤为严重，然而对于当地政府来说，依旧坚定的为各种老年人提供免费乘坐公交的服务。

只要符合相应的条件就可以申请，当然这样的政策已经实施很多年了，关系到上亿人，然当然从大数据分析来看，这样的政策也并没有对早晚高峰时段造成太大的压力。

结语

国家之所以会出台一系列的政策，旨在为老年人提供更好的服务和更多的福利和优惠，在实施的过程当中出现问题是在所难免的，当然每一个地区也可以根据自己的实际情况进行一定的调整，每一个地区的状况不一样。

当然无论是通过补贴的方式还照还是按照半价的优惠，为老年人提供福利，都应该要根据各个地区的实际情况找到适合自己的解决方法，真正的为老年人谋福利。

今日热议：老人“免费公交卡”不能用了？“新方案”出台惹争议，你怎么看？

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