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　　作者|张业彤

　　导语：自动驾驶乘用车和卡车都有新进展。

　　7月7日，2021世界人工智能大会（2021WAIC）开幕前一天，国内自动驾驶公司小马智行对外介绍了最新业务进展。

　　继广州、加州和北京后，今年下半年，小马智行也将在上海嘉定开启无人出租车（robotaxi）的示范运营。

　　运营范围覆盖嘉定区主要城区路段。同时，和广州、北京的用户一样，通过PonyPilot+App，并输入自己拿到的邀请码，完成用户注册，上海用户就可以呼叫一辆小马智行的无人出租车了。

　　（图注：活动现场）

　　投入运营的车辆是搭载最新自动驾驶系统PonyAlphaX的雷克萨斯RX（参数丨图片）车型，这一点也和广州、北京一样。至于车队的规模与数量，目前还没有确切消息。

　　2021世界人工智能大会期间，小马智行派出了12台最新一代的无人出租车，为参会的嘉宾和观众提供接驳服务。建议有机会参会的朋友，亲自体验一下，看无人出租车到底能不能和人类“老司机”掰手腕。

　　而小马智行的自动驾驶卡车业务也有新进展。

　　今年3月31日，小马智行首次公布了卡车业务品牌的名称——“小马智卡”。此后，小马智卡先后宣布与采埃孚旗下商用车控制系统事业部达成合作关系，和获得货运道路运输经营许可证两个重要消息。

　　6月10日，小马智卡在北京通过专家评审，预计“很快将获准在北京进行路测，包括高速路段。”

　　活动上，小马智行副总裁、小马智卡负责人李衡宇还首次透露了小马智卡的一些商业运营细节。

　　据介绍，截至目前，小马智行的自动驾驶卡车已进行200多天的道路测试。与此同时，5月11日，宣布获颁道路运输经营许可证后，小马智行已经正式开展商业运营。目前，自动驾驶卡车已完成约13650吨的货运运输，商业运营里程达到37466公里。

　　李衡宇特别强调，此处所言自动驾驶卡车运送完成的货物，都是真实的货物，并非用来做测试用的货物。

　　小马智卡认为，自动驾驶卡车的核心价值在于在保证安全的前提下，解放人力、降低成本。由这个逻辑出发，小马智卡将L4级重卡作为技术落脚点，并把干线物流作为自动驾驶卡车的重点应用场景。

　　小马智卡相信，随着各地政策开放，高、快速场景也逐步纳入各地路测范围内。未来，人们有机会在大兴机场高速、京台高速、京津高速等路段看到正在路测的自动驾驶卡车。

　　除了最新一代的无人出租车和自动驾驶卡车外，近期与小马智行合作的激光雷达企业Luminar生产的半固态、高性能长距激光雷达Iris也在展台对外亮相。

　　小马智行打算在2023年规模化量产车规级自动驾驶系统，届时这套系统就会采用Iris激光雷达。

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